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产品介绍
产品型号

  

 A6VE 系列 

工作压力

 28至160        400 bar/450 bar

 250             350 bar/400 bar


  

 28、55、80、107、160、250

控制方式

HD – 液压比例控制

EP – 电气比例控制

HZ – 两点式液压控制

EZ – 电子两点式控制

HA – 与高压相关的自动控制

DA – 与转速相关的自动控制

电控行程换向阀 (适用于 DA)


  

 

– 可变插入式马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组,用于开式回路和闭式回路中的静液压传动

– 机械齿轮箱内的集成,归因于壳体中央的带凹槽安装法兰(非常节省空间的结构)

– 易于安装,仅需插入至机械齿轮箱中即可 (无需遵循的配置技术说明)

– 测试元件安装准备就绪

– 特别用于行走机械应用

– 排量可在 Vg max 至 Vg min = 0 之间无极改变。

– 宽广的控制范围使变量马达能够满足对高转速和高扭矩的要求。

– 输出速度取决于泵的流量和马达的排量。

– 输出扭矩会随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。



安全信息

 A10VSO泵设计用于开式回路中。

 轴向柱塞单元的项目规划、组装和调试必须由合格人员进行。

 在使用轴向柱塞单元前,请完整阅读相应的说明手册。如有必要,请向博世力士乐索取这些手册。

 运行期间及运行后不久,轴向柱塞单元(特别是电磁铁)可能存在造成灼伤的风险。应采取适当的安全措施(例如穿着防护服)

 根据轴向柱塞单元的不同工作条件(工作压力、油液温度),特性可能会改变。

 工作管路油口:

· 油口和固定螺纹设计用于最大规定压力。机器或系统制造商必须确保连接元件和管路的安全系数满足规定的工作条件(压力、流量、液压油、温度)

· 工作管路油口和功能油口仅设计用于液压管路。

 压力切断和压力控制不提供过压保护。单独的溢流阀在液压系统中提供。

 必须遵循此处包含的数据和说明。

 该产品不能作为一个遵循ISO13849的通用机械安全概念的部件被批准。

 采用以下紧固扭矩:

· 接头:

   有关所使用接头的紧固扭矩,请参见制造商说明。

· 安装螺栓:

   对于符合DIN13ISO公制螺纹标准和符合ASMEB1.1的螺纹标准的安装螺栓,我们建议根据VDI2230单独检查紧固扭矩。

· 轴向柱塞单元的螺纹孔:

   最大允许紧固扭矩MGmax对于螺纹孔是最大值,不得超过该值。有关数值,请参见下表。

· 锁紧螺钉:

   对于与轴向柱塞单元一起提供的金属锁紧螺钉,需要施加紧固扭矩MV 

安装注意事项

在调试和运行过程中,轴向柱塞单元必须始终充满液压油并排放空气。在停用时间相对较长时,也应遵守上述注意事项,因为轴向柱塞单元通过液压管路排空。

特别是在“传动轴向上/向下”安装位置,必须彻底进行注油和排气,否则会存在无油运转等危险。

马达外壳内的壳体泄油必须通过最高壳体泄油口(L1L2L3)排放到油箱。

对于多个设备的组合,应确保不超过每个设备的相应壳体压力。当设备的壳体泄油口存在压差时,必须更换共用的壳体泄油管路,以使在任何情况下,都不超过所有连接设备的最小允许壳体压力。如果无法做到这点,必要时应铺设单独的壳体泄油管路。

为了获得有利的噪音值,应使用弹性元件分离所有连接管路,并避免在油箱上方安装。

  在所有工况下,吸油管路和壳体泄油管路必须通入油箱中最低油位以下的位置。允许吸油高度hS取决于总压力损失,但不会高于其最大值(hSmax=800mm)。在运转期间,油口S的最小吸油压力还不得降至0.8bar绝对压力以下。


产品型号选择 

– A6VE 马达设计用于在开式和闭式回路中使用。
– 轴向柱塞单元的项目规划、安装和调试必须由合格人员进行。
– 在使用轴向柱塞单元前,请完整阅读相应的说明手册。如有需要,可向博世力士乐索取。
– 运行期间及运行后不久,轴向柱塞单元 (特别是电磁铁) 可能存在造成灼伤的风险。应采取适当的安全措施 (例如穿着防护服)。
– 轴向柱塞单元的特性可能会因不同的工作条件 (工作压力、油液温度) 而改变。
– 工作管路油口:
· 油口和固定螺纹设计用于最大规定压力。机器或系统制造商必须确保连接元件和管路的安全系数满足规定的工作条件 (压力、流量、液压油、温度)。
· 工作管路油口和功能油口仅用于液压管路。
– 必须遵循此处包含的数据和说明。
– 该产品不能作为一个遵循 ISO 13849 的通用机械安全概念的部件被批准。
– 采用以下紧固扭矩:
· 接头:
   关于所用接头的紧固扭矩,请参见制造商说明。
· 安装螺栓:
   对于符合 DIN 13 标准采用公制 ISO 螺纹的安装螺栓,我们建议根据 VDI 2230 对其紧固扭矩单独进行检查。
· 轴向柱塞单元的螺纹孔:
   最大允许紧固扭矩 MG max 对于螺纹孔是最大值,不得超过该值。有关数值,请参见下表。
· 锁紧螺钉:
   对于随轴向柱塞单元提供的金属锁紧螺钉,应采用锁紧螺钉所需的紧固扭矩 MV。有关数值,请参见下表。在调试和运行过程中,轴向柱塞单元必须始终充满液压油并排放空气。在停用相对较长的时间后,也必须遵守上述注意事项,因为,轴向柱塞单元可能通过液压管路将液压油排回到油箱中。
泵壳体内的壳体泄油必须通过最高泄油口 (T1、T2) 排放到油箱。
对于多个设备的组合,应确保不超过每个设备的相应壳体压力。当设备的泄油口存在压差时,必须更换共用的泄油管路,以使在任何情况下,都不超过所有连接设备的最小允许壳体压力。如果无法做到这点,必要时应铺设单独的泄油管路。
为了获得有利的噪音值,应使用弹性元件分离所有连接管路,并避免在油箱上方安装。
在所有工作条件下,壳体泄油管路必须通入油箱中最低油位以下的位置。

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