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- 产品介绍
- 产品型号
系 列
A6VM 系列 63
工作压力
28 至 200 400 bar/450 bar
250 至 1000 350 bar/400 bar
规 格
28、55、80、107、140、160、200、250、355、500、1000
控制方式
HD – 液压比例控制
EP – 电气比例控制
HZ – 两点式液压控制
EZ – 电子两点式控制
HA – 与高压相关的自动控制
DA – 与转速相关的自动控制
电控行程换向阀 (适用于 DA、HA.R)
特 性
– 变量马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子组，用于开式回路和闭式回路中的静液压传动
– 用于行走机械和固定应用
– 宽广的控制范围使变量马达能够满足对高转速和高扭矩的要求。
– 排量可在 Vg max 至 Vg min = 0 之间无极改变。
– 输出速度取决于泵的流量和马达的排量。
– 输出扭矩会随着高压侧和低压侧之间的压差以及排量的不断增加而增大。
– 可在宽广的控制范围内进行静液压传动
– 有多种控制设备可供选择
– 通过取消齿轮变速机构使用小型泵节省成本
– 紧凑、坚固的马达，使用寿命长久
– 具有高功率密度
– 具有良好的启动特性
– 摆动扭矩小
安全信息
– A6VM 马达设计用于在开式和闭式回路中使用。
– 轴向柱塞单元的项目规划、安装和调试必须由合格人员进行。
– 在使用轴向柱塞单元前，请完整阅读相应的说明手册。如有需要，可向博世力士乐索取。
– 运行期间及运行后不久，轴向柱塞单元 (特别是电磁铁) 可能存在造成灼伤的风险。应采取适当的安全措施 (例如穿着防护服)。
– 轴向柱塞单元的特性可能会因不同的工作条件 (工作压力、油液温度) 而改变。
– 工作管路油口：
· 油口和固定螺纹设计用于最大规定压力。机器或系统制造商必须确保连接元件和管路的安全系数满足规定的工作条件 (压力、流量、液压油、温度)。
· 工作管路油口和功能油口仅用于液压管路。
– 必须遵循此处包含的数据和说明。
– 该产品不能作为一个遵循 ISO 13849 的通用机械安全概念的部件被批准。
– 采用以下紧固扭矩：
· 接头：
关于所用接头的紧固扭矩，请参见制造商说明。
· 安装螺栓：
对于具有符合 DIN 13 标准的 ISO 公制螺纹和符合ASME B1.1 标准的螺纹的安装螺栓，我们建议根据VDI 2230 检查各个箱体的紧固扭矩。
· 轴向柱塞单元的螺纹孔：
最大允许紧固扭矩 MG max 对于螺纹孔是最大值，不得超过该值。有关数值，请参见下表。
· 锁紧螺钉：
对于随轴向柱塞单元提供的金属锁紧螺钉，应采用锁紧螺钉所需的紧固扭矩 MV。
安装注意事项
在调试和运行过程中，轴向柱塞单元必须始终充满液压油并排放空气。在停用相对较长的时间后，也必须遵守上述注意事项，因为，轴向柱塞单元可能通过液压管路将液压油排回到油箱中。
特别是在“传动轴向上”安装位置，必须彻底进行注油和排气，否则会存在无油运转等危险。
泵壳体内的壳体泄油必须通过最高泄油口 (T1、T2) 排放到油箱。
对于多个设备的组合，应确保不超过每个设备的相应壳体压力。当设备的泄油口存在压差时，必须更换共用的泄油管路，以使在任何情况下，都不超过所有连接设备的最小允许壳体压力。如果无法做到这点，必要时应铺设单独的泄油管路。
为了获得有利的噪音值，应使用弹性元件分离所有连接管路，并避免在油箱上方安装。
在所有工作条件下，壳体泄油管路必须通入油箱中最低油位以下的位置。
产品型号选择
