NJM-10型液压马达前盖板损坏原因分析及修复
1.简介
NJM-10型液压马达在煤矿生产中得到广泛应用,在工作时具有传动扭矩大、低速稳定性好、起动效率高等特点。它属于内曲线液压马达,是DY-150型采煤机牵引部液压系统的执行元件。
内曲线液压马达一般情况下,当柱塞、滚轮、配油器、密封件等安装不当或磨损时,就会引起其产生故障。对NJM-10型液压马达的维修过程中发现,液压马达前盖板均有不同程度的磨损,需更换前盖板的液压马达占相当比例,因此,有必要对其磨损原因进行分析。
2.前盖板磨损原因分析
(1)锚链对前盖板的磨损。采煤机在牵引过程中,一般由于出现卡链而导致液压马达前盖板磨损。卡链是由于紧链方式不正确而引起的,也就是牵引链两端设有张紧装置(目前大都采用液压张紧装置)出现问题,引起链轮不能及时吐链,产生卡链现象。
(2)链轮对前盖板的磨损。由于采煤机牵引过程中,链轮在工作过程中受到冲击载荷。当轴承安装不当、轴承磨损、花键轴磨损等因素造成链轮轴线与前盖板外平面垂直度超差时,在脉动载荷的作用下,将引起链轮与前盖板接触,产生磨损。
(3)矸石、煤对前盖板的磨损。由于链轮平置在牵引部机壳与托架之间,矸石、煤易进入链轮与液压马达盖板之间,造成严重磨损。
通过以上分析可知,液压马达前盖板的磨损是不可避免的。
3.前盖板的修复
如图T (a)所示,为前盖板结构图。在前盖板结构上,若M区域磨损严重时,密封圈已无法装上,并且防尘作用失效。当发生这种故障时,最简单的方法就是重新加工一个新的前盖板换上,但维修费用很高,而且加工的周期也长。
为了降低维修成本,缩短维修周期,在实际维修中,合理利用损坏的前盖板,将损坏部分车削掉,然后按原尺寸补上,其结构如图T(b)所示,1、2两部分可用4个Ml6的螺钉连接,其配合为间隙配合,连接时,在保证原尺寸情况下,还需做如下技术处理,拧入螺钉时,需在螺钉上涂一层厌氧胶;1、2两部分的结合面需加一密封垫。
NJM-10型液压马达前盖板磨损故障经上述方法修复后,在实际应用中,效果很好。这种修复方法工艺简单,维修费用低,周期短,具有一定的实际意义。