多路换向阀的故障分析与排除
多路换向阀是一种集中式手动控制换向阀的组合阀，多路换向阀广泛应用于起重、运输、矿山、冶金、轻工和农业等机械上，对多个执行元件进行集中控制。多路换向阀的组合方式有并联式、串联式利顺序单动式3种，符号如图31所示。
多路换向阀按阀体结构形式可分为整体式和多片式两类。整体式多路换向阀是将各联换向阀及一些辅助阀连成一体，图32所示为某工程机械整体式多路换向阀。多片式多路换向阀是将每联换向阀做成一片再用螺栓连接起来，图33所示是ZFS型多路换向阀的典型结构，它带有安全溢流阀和单向阀组。
1．滑阀动作不灵活，操纵力大
(1)原因分析。
1)复位弹簧或弹跳弹簧损坏。
2)轴用弹性挡圈损坏。
3)阀芯与阀体孔配合间隙不适当，或因阀芯与阀体}L几何精度差，有锥度失圆等；或因阀芯槽边与阀孔尖边有毛刺，或污物卡入配合间隙等原因，造成阀芯移动不灵活，操纵力大。
4)阀芯伸出端的防尘密封圈因安装槽的尺寸不对，抱紧力过大。
(2)故障排除。
1)应更换弹簧。
2)应予以更换。
3)应保证阀芯与阀孔有合理的装配间隙，必要时研磨阀孔，配研阀芯，装配时仔细清除毛刺，并精心清洗。
4)应检查密封槽尺寸，并予以修整，或者更换合适的密封圈。
2．多片式多路换向阀泄漏
(1)原因分析。
1)阀杆与阀体之间磨损间隙过大，产生内泄漏。由于分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。
2)阀体之间漏油。由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此间体之间的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后，将阀体用螺栓连接起来，达到密封的目的。如果螺栓的坚固力矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。
3)安全阀弹簧失效。如果安全阀弹簧失效，液压油在低于系统规定压力下就可迫使钢球离开阀位流人溢油道，造成内漏，使系统失效。
4)多路换向阀杆不能复位。阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩，在无外力作用时，由于弹簧的弹力使阀杆迅速恢复到原来的位置。如果阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会产生内漏。
5)锥阀磨损。锥阀用于防止油液倒流。若锥阀磨损，油道关闭不严，则会使液压油回流，使系统失效。
6)从阀体上向外泄漏。阀杆与阀体的密封靠O形密封圈来实现，若密封圈老化或损坏，在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。
(2)故障排除。
1)应及时修复。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换。
2)应及时修复。修理时，若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。
3)修理时必须更换弹簧，然后利用调整螺钉调整弹簧压力至规定的压力。
4)修复时应根据情况采取措施。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须更换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消除阻力。
5)修理时，应对其进研磨或更换。消除回流。
6)需更换O形密封圈即可。