一、齿轮泵(马达)的使用与维修技术
为了保证齿轮泵(马达)正常可靠地工作,在安装前首先检查订购的齿轮泵(马达)型号、排量、旋转方向和安装联接形式是否附和设计要求,其次检查齿轮泵(马达)的轴身表面、联接键、安装法兰面、进出油口的法兰面或螺纹处,凡存在影响装配质量和使用缺陷的,必须仔细清除,例如飞边,,毛刺、碰伤、锈斑等、尤其是进出油口的联接法兰面应平整、光洁。不允许有影响橡胶密封的划痕。凹坑存在,只有正确的安装与使用,才能使齿轮泵(马达)运行可靠,寿命长。
二、齿轮泵(马达)的安装
a. 齿轮泵(马达)的轴伸不得承受外来的径向力和轴向力,应采用刚性联接轴套或弹性联轴器与驱动轴(被驱动轴)联接。
b. 齿轮泵(马达)支架的安装面与功率输出轴(转矩传递轴)的垂直度公差不得大于0.10mm。
c. 齿轮泵(马达)轴伸与功率输出轴(转矩传递轴)的同轴度公差,采用刚性连接轴套时不得大于0.05mm,采用刚性联轴器时不得大于0.10mm。
d. 齿轮泵(马达)轴伸与功率输出轴(转矩传递轴)两端面应有2~5mm间隙,以免安装时两轴顶死而承受附加轴向力。
e. 齿轮泵(马达)轴伸与联轴器孔应为间隙配合,装配时不得用铁锤敲打,避免因轴向力而损坏侧板或轴套。
f. 齿轮泵安装在油箱上面时,其吸油口的位置距工作液面的高度不得大于500mm。
g. 齿轮泵的进出油口位置不能接错。
h. 齿轮泵吸油管路的大小接通油流速为1m/s左右选取,不得超过2m/s。吸油管路的真空度不得大于0.03MPa。吸油管路一般为直通形式或设一个弯头,最多不得超过两个,一旦齿轮泵因吸油阻力大而吸空。不仅产生噪音,压力脉动,(系统会因压力脉动大而发生振动),而且齿轮和侧板会因气蚀而产生剥落,大大缩短齿轮泵的寿命。
i. 为避免杂质吸进油泵进入系统,损坏油泵和系统的其他液压元件,应在齿轮泵的吸油管路桑安装过滤精度为80~100μm的滤油器。为保证邮箱内工作液的清洁,应在系统回油管路上安装过了精度为20~30μm的滤油器。
j. 压力油管路大小应比进油管路小1-2个档次,通过流速为3-7m/s,系统压力低时取小值。
k. 齿轮马达的回油背压应符合样本规定。
l. 齿轮马达的泄油管路应无阻力地直接与油箱接通回轴,避免内压过高冲坏轴封漏油。
m. 所有的管道(包括吸油管、回油管、泄油管等)都应插在油箱最低工作液面以下,以免吸入空气或把空气带入油液中,而引发系统发生噪音,压力脉动,振动等故障。